ЛЭП на Валдае: ямобуры-вездеходы под опоры
Фундаменты опор линии электропередачи на лесной просеке: пять ямобуров-вездеходов на КАМАЗ 6×6, скважины диаметром 650 мм на 5 м, 96 опор за 12 дней.
Задача: фундаменты опор на лесной просеке
96 скважин под опоры линии электропередачи вдали от дорог.
На Валдае строили линию электропередачи. Трасса шла лесной просекой, под фундаменты 96 опор нужны были скважины диаметром 650 мм и глубиной 5 м. Шоссейная техника на такую трассу не пройдёт, а технологическая дорога вдоль всей линии обходится дорого и занимает время.
Это типовая задача, которую закрывает бурение под опоры ЛЭП: короткие глубокие скважины большого диаметра, разнесённые по трассе на пролёт линии.
Условия трассы и грунты
Валдайская возвышенность сложена ледниковыми отложениями: моренные суглинки и супеси с гравием и валунами, озёрно-ледниковые пески, а в понижениях — заболоченные участки и торф. На одной трассе грунт меняется от опоры к опоре. Точный разрез по точкам опор даёт проект и изыскания трассы.
- Подъезд — только по просеке, без дорог с твёрдым покрытием.
- Мягкие и влажные грунты на части трассы.
- Большие расстояния между опорами — переезд занимает больше времени, чем бурение одной скважины.
- Удалённость от базы: замену машины или шнека привезти быстро не получится.
Решение и техника
На трассу вышли пять полноприводных ямобуров на шасси КАМАЗ 6×6. Вездеход рассчитан на бездорожье, просеки, болотистые грунты и лес, вылет стрелы 12 м позволяет встать на твёрдом месте и дотянуться до точки опоры. Диаметр 650 мм на глубину 5 м — в пределах задач полноприводной машины под ЛЭП. Подробно о машинах — на странице аренда ямобура.
Пять машин работали параллельно на разных участках трассы. Так срок определяется не длиной всей линии, а участком одной машины, и поломка одной не останавливает остальные.
Объект в цифрах
Как организовали работу
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Опор в сутки (96 / 12) | 8 |
| Опор на одну машину | ≈19 |
| Опор на машину в сутки | ≈1,6 |
| Грунта из одной скважины ф650 × 5 м | ≈1,7 м³ |
Полторы-две опоры на машину в сутки — это темп не бурения, а трассы. Сама скважина на 5 м проходится быстро; основное время уходит на переезд по просеке между пролётами, постановку машины на устойчивое место и привязку к пикету опоры. Поэтому на линейных объектах срок сокращают числом машин на трассе, а не мощностью одной установки.
Глубину каждой скважины фиксировали в журнале бурения по номерам опор.
Что учесть на похожем объекте
На линейном объекте вне Московской области срок и цену больше всего определяют подготовительные решения:
- Число машин. Делим трассу на участки по числу вездеходов так, чтобы каждая машина закрывала свой участок за общий срок.
- Доступ. Просека должна быть расчищена до выезда, переходы через ручьи и болота — известны.
- Снабжение. Топливо, запасные шнеки и расходники везут с собой: до базы далеко.
- Привязка. Пикеты опор вынесены на местности до начала бурения.
Доставку техники, проживание и режим смен считаем в КП под конкретную трассу.
Что получил заказчик
- Скважины под фундаменты 96 опор за 12 дней силами вездеходов, которые сами проходят по просеке.
- Журнал бурения по номерам опор и акты скрытых работ для сдачи сетевой компании.
- Один договор на пять машин с операторами, закрывающие документы с НДС 22% через ЭДО.
Объекты в Москве — свайные поля, ограждения из труб и шпунта — в разделе наши объекты. Диаметры, глубины и сроки по всем площадкам — в сводке выполненных объектов.
Вопросы и ответы: ЛЭП на Валдае
Не нашли ответ? Инженер ответит по вашему проекту.
Почему на трассу вышли пять машин, а не одна-две?
На ЛЭП опоры стоят далеко друг от друга, и большую часть времени машина не бурит, а переезжает по просеке. Пять вездеходов на разных участках трассы работают параллельно, поэтому срок определяется длиной участка одной машины, а не всей линии.
Пройдёт ли ямобур по лесной просеке без отсыпки дороги?
Полноприводный ямобур на шасси КАМАЗ рассчитан на бездорожье, просеки и болотистые грунты. Если на трассе есть участки, куда не пройдёт и вездеход, это видно при осмотре до выезда — тогда план движения меняют заранее.
Работаете ли так далеко от Москвы?
Основная зона — Москва и МО, но на линейные объекты с большим объёмом выезжаем и дальше, как на Валдай. Доставку машин, проживание бригад и порядок смен считаем в КП.
Документы и гарантии
Всё, что нужно ПТО и бухгалтерии генподрядчика.
- Фиксированная цена за метрЦена в договоре не меняется после выезда.
- НДС 22% и ЭДОСчёт-фактура, УПД, любой оператор ЭДО.
- Член СРОСвидетельство на буровые работы по запросу.
- Работаем официальноООО «ФИРМА-СТРОЙ», реквизиты в договоре и на сайте.
- Исполнительная документацияЖурнал бурения, акты скрытых работ.
- Замена техники при поломкеСвоя база и ремонтный цех, график не переносим.
Пришлите проект — КП с ценой за метр будет у вас сегодня
Укажите имя и телефон. Схему свайного поля, ППР или фото площадки приложите сразу или пришлите в мессенджер.
- Перезваниваем за 15 минут, ежедневно 9:00–21:00
- Подача техники на следующий день
- Договор, НДС 22%, ЭДО